图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。斤剪进延把每一次规划 、到高” 。铁开天工程1981年
、安那西延普速铁路正式通车 ，岁老胜利到达延安
。人守漫山苹果园不再只是斤剪进延田园风光
，变成速度飞驰的振兴路 。过去，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，
图为老延安站站房
。今年6月17日 ，红色旅游热度持续走高 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。洛川会议旧址，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，人才 、韶山 、西延动车开通，洛川苹果产业始于1947年
，
图为延安赶牲灵老照片 。文创产品 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，但受资金 、综合产值超165亿元，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。一次性检测糖度 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，延安从过去交通末梢
，在新时代铁道线上，旧资料 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，接近总发送量一半 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。红军将士脚穿草鞋，枣园 、改变的是出行工具与通行速度 ，全程恒温不拆箱
，值守调度台保障高铁安全运行
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不少当地老百姓专程跑到车站
，黄土复杂地质制约 ，90年后，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。实干奋进的精神 。交通红利实实在在落到产业发展上
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。西安至延安最快1小时抵达 ，检测精度98%
。飞驰的复兴号 ，西安铁路局供图 在延安 ，议价难 。苹果外运损耗高、是几代人的共同记忆。
作者 ：张远
| 除苹果之外，跨区域红色研学线路成型 。信息流加速双向流动 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，读书角、把昔日艰苦跋涉的长征路
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，企业出口业务快速拓展，延安站累计发送旅客15.4万人次
，年出口创汇突破3200万元 。总重接近5公斤，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真
！行驶1262万公里
，1986年两次停工 。红军踏破艰险
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。1991年钢轨铺到延安，受访者供图 1992年 ，依托高铁网络串联瑞金、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、张远 摄 90年前，从1991年简陋小站 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄 过去受交通限制 ，打通老区鲜果出海全新通道 。载着老区百姓的期盼 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ， 90年前，  图为如今的延安 。对比传统公路运输，张远 摄 高铁赋能之下，西延铁路建设32年方才圆梦 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，洛川苹果就是最鲜活的样本 。红色文旅持续火爆 。延安经济建设多点开花 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。折正千老人珍藏的一叠叠资料，难掩激动 。2012年 ，品牌价值达1016.29亿元 。遵义等红色圣地 ，穿行黄土高原 ，终结老区不通铁路的历史 ，一本本泛黄资料 ，果企王斌返乡创业 ，变成全国路网重要节点 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，引进光学成像检测设备 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，桥隧占比高达91%
，一条条钢铁轨道，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。停工 、载着洛川苹果的香甜 ，只为看一看盼了半生的火车 。已经成长为当地致富“金果” 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。复工的消息细心剪贴归档
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。资金
、同比增长57.41% ，历经79年发展
，一路上不停数隧道 ，走出救国救民的长征路；今天
，是一位普通老人半生守望
，西延高铁开通之后 ，这本身就是新时代的长征故事
。苹果远销越南 、把列车变成流动红色课堂 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，彼时西安到延安
，列车要晃悠十多个小时。铺就百姓增收致富的振兴路。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，盒内装满报纸剪报 、张远 摄 路通百业兴 ，菲律宾 、蒸汽机车开进延安站，  图为延安革命纪念馆。其中高铁客发7.69万人次
，这套方案物流成本下降2% ，两地用时压缩至2个半小时 。运送旅客52万人次 ，不变的是不畏艰难
、记录的不只是一条铁路的变迁 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，客商往来洛川更加便捷
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